L'usine de Marysville, située à proximité de la ville de Colombus dans l'Ohio est en fait un projet Honda remontant à 1974, et où la production moto a débuté en 1979.A cette époque cette usine était principalement destinée au montage des Goldwing, puis elle a également servie à la fabrication des cadres et des éléments plastique la composant et dès 1982 des modèles automobiles Honda y sont également fabriqués. Les motos assemblées dans cette usine se sont également multipliées avec les CBR 1000, VT 1100, VT 800 et VF 750, mais seule la Goldwing est exportée. Fin 87 cette usine de Marysville emploieprès de 400 personnes à la fabrication des motos et au département Recherche et Développement (la 1500 six cylindres provient à 40 % de RDS U.S.A. et à 60 % de RDS Japon) pour une production annuelle de 60 000 machines. Le département auto produit 150 000 véhicules et emploie 4 200 personnes. Honda prévoit la production de 18 000 Goldwing 1500 pour 88, dont 14000 doivent être vendues aux U.S.A. L'usine de Anna, située à 80 km de Marysville, produit dès 1985 des carters de Goldwing 1200, puis des carters pour un moteur de voiture Honda également 4 Cylindres. Les carters sont moulés et usinés sur place et on y coule également les roues de toute la production Américaine des voitures et motos Honda.C'est ici que sont fabriqués les carters de la Gl 1500 et que s'effectue l'assemblage du moteur avec les pièces en provenance du Japon et des U.S.A.

Cette usine emploie 400 personnes et produit environ 90 000 moteurs par an, auto et moto et prévoit un accroissement de cette production à 500 000 unités pour 91, avec un moteur de 1500 Goldwing fabriqué à 75% aux U.S.A